央行逆回购加码
【事实】
央行连续出手驰援流动性。继12月15日净投放1450亿元后，16日央行实现净投放450亿元。
点评：
当前市场资金面处于紧平衡状态，这与货币政策的稳健基调相一致。美联储在“用嘴”加息一年之后终于采取了实质性行动，将联邦基金利率目标区间上调25个基点。美国加息对我国国内流动性形成了扰动，国债回购利率和国债期货均出现异动。央行的应对策略是增加公开市场逆回购规模，满足金融机构流动性需求。除了美联储加息之外，扰动年末流动性的因素还有很多，比如外汇占款持续下降、降杠杆、政策中性特质越来越明显等，这让货币市场的稳定性面临考验。当前，只有采取更加积极的财政政策才能通过基建和税收杠杆拉动实体经济增长，而货币政策略加放松就会导致资金停留在虚体经济部门，催生泡沫。这与抑制资产泡沫和防范金融风险的初衷相违背。
对外投资累计超万亿元
【事实】
12月15日，商务部召开新闻发布会，商务部发言人孙继文表示，2016年1至11月，我国境内投资者共对全球164个国家和地区的7500多家境外企业进行了非金融类直接投资，累计投资金额10696.3亿元，同比增长55.3%。
点评：
今年以来，我国对外投资的规模已经大于利用外资，这个趋势短期内不会发生改变。这是因为我们商品输出的空间越来越有限，未来输出更多的是资本输出。而且，美联储加息会给中国对外投资企业带来一些兑换红利，某种程度上也刺激更多中国企业走出去。美元强势已经开始吸引资本外流，带来不稳定性。在国际经济形势不稳定的趋势下，企业对外投资需谨慎。中国资金大规模借助跨境投资通道“出海”，规避人民币贬值风险是主因。实际上，商务部、央行以及外汇局各级业务上对境外投资的监管已经开始收紧。
汽车购置税新政策落地
【事实】
12月15日，财政部及国家税务总局联合发文称，自2017年1月1日起至12月31日止，购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。新能源车辆免征购置税。
点评：
汽车购置税的税率对汽车市场影响巨大。在优惠力度减小的情况下，明年车市增速将降低。8万至10万元范围内的汽车销量受到的影响相对更大，自主品牌受到的影响会比合资品牌大。此次购置税征收从5%上升到7.5%，而非完全还原至10%，表明了政府对于节能减排战略从政策上给予一定的鼓励及引导。从市场方面看，车辆购置税政策优惠并未完全取消，以“退坡”式优惠力度延续，可以防止市场出现断崖式下滑。但是，汽车产业不能靠药和政策去支撑，要想办法促进活力，靠市场来拉动。