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前几天
一篇名为
《台湾铁路一盒便当甩大陆高铁几十条街》
的文章在网上火了
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文章中称，在台湾坐火车
快餐便当价格便宜味道好
一拿出来便被一抢而空。
而把台湾的便当和内地的盒饭一对比
网友们更是炸了
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在台湾，一般去的晚的人们抵达铁路便当售卖点时，看到火车头造型的餐车空空如也，所有的便当已经售卖一空，指示牌显示，下一次供餐要在半小时以后。
“除了全素食便当米饭上覆盖着一层厚厚的蔬菜，其他的都是肉、蛋、鱼、蔬菜齐全，吃到嘴里也格外的美味，品质并不会因为属于快餐便当而就降低品级。这样美味的丰富的便当，每盒仅售80到100元新台币，折合人民币不到二十元，这就是台铁便当的独特魅力，难怪那么多人排队抢购。待我们付完钱不多久，所有的便当就被抢购一空，下一次供餐，又将是漫长的等待。”
台湾的铁路四通八达，不管你想去台湾的哪里地方，只要坐上高铁就能到达。在奔波的旅途中，难免无聊嘴馋肚子饿。如果在内地的动车上，泡海君一定会让自己忍一忍，但是台湾便当的独特做法，连当地人都声称坐上了高铁，怎么能不吃便当呢？
台湾铁路便当（并不在高铁上买，而是在铁路站内专门的便当店，可拿到高铁上吃），不只是能填饱肚子，更是台湾铁路的文化。
据说从台湾光复后的那段时间，台北至高雄的火车车程需要10小时，来往旅客需要自备食物充饥，而当时老一辈台湾人会在车站前卖番薯饼给旅客，后来开始制作饭盒。
最早的铁路便当以排骨为主，用铁盒装着，盒盖上是台铁的“工”字型标识，装有一块炸排骨，或卤鸡腿、半个卤蛋、一片香肠，一点咸菜，由列车员在车厢上叫卖。
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早期的铁盒便当，颜值杠杠滴
早期的铁盒便当用完后可以回收循环利用，但因回收率不高（估计是乘客想留念），所以成本太高，改成了纸盒或竹片作为包装。
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便当纸盒
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便当竹片盒
后来，随着铁路的高速发展，铁路旅途的时间大大减少，台铁上的便当叫卖逐渐减少，改为月台叫卖或车站窗口售卖。
60年来
台湾铁路便当承载了一代人的饮食文化和记忆
一起来看一下台湾各地便当的迥异:
1.阿里山奋起湖便当
奋起湖不是一个湖，其实是一个便当店，不对，是铁路便当很知名的地方。
奋起湖是台湾最有名的铁路便当之一，享有“便当王国”的称号，甚至有这样的流传“没吃过奋起湖便当，仿佛没到过阿里山”。便当价格从80到200新台币不等。
2.台东池上便当
池上便当也叫池上饭包，初期的池上饭包是以月桃叶包装，配菜有卤肉、黄菜头、烤肉干、猪肝、瘦肉片、一小块蛋饼、小虾和面粉油炸成的炸虾饼及梅子。
现在的池上便当有三大特点：
第一，必须用池上米
（池上以生产贡米而闻名）
第二，必须用木盒装
（透气又环保的白杨木）
第三，干式便当
（白杨木能吸到饭菜中的一些油和水分）
目前台铁池上站月台贩售的便当都是全美行的。池上的饭包文化故事馆由悟饕经营。
池上便当，是自由行旅客最爱的铁路便当。
但是火车在吃上站仅停靠1-2分钟，所以经过池上站时要提前准备好零钱，走到车门口，等火车一停稳就冲下去买（想想就很刺激有没有）。
便当价格从70到100新台币不等。
3.花莲车站美食
「便当…好呷ㄟ便当…便当…好呷ㄟ便当…」月台上响起嘹亮的叫卖便当声，是许多老一辈朋友们，搭火车不可抹灭的记忆。
卤蛋、青菜和肉片，在过去那个年代，这样的菜色是奢华，然而相对这个年代而言，却是难能可贵的古早滋味。
花莲火车站前的花莲怀旧铁路便当，卖的不仅是传统好味道，还有那份怀旧浓情，旅人打开美味的同时，也满足过去的怀念情感。
4.福隆铁路便当
台湾几大便当店，东有池上，南有奋起湖，而东北面最有名的时福隆便当了。其实福隆便当最早的服务对象是在福隆从事休闲海钓的钓客，后来才渐渐变成火车上贩卖。
福隆有名的便当品牌是乡野、发记、福新等。到底哪家才是福隆便当的始祖已经无从考证，但是寻一份喜欢的口味的便当，顺便感受台湾的便当文化，没什么不好。
便当价格60到100新台币。
5.七堵铁路排骨便当
便当价格约新台币80元。
每盒价钱在新台币60-100元不等，品种很丰富，排骨、卤肉、鸡腿，还有素食便当。
台北车站，每天中午一到午餐时间，台铁便当的店铺前就会排起长长的队，不少人并不是旅客，而是专门来买便当的。
而在内地，高铁的盒饭价格一直备受争议。45元档位盒饭太贵，15元档位盒饭难买到，一直是网民吐槽的焦点。就在本月15号，大家眼中“高冷”的高铁终于放下了身段，给了大家一个实惠的选择，吃到15元以下的快餐。
中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣介绍，铁路总公司这次调整还将首次推出“中国铁路餐饮”品牌，在原有快餐盒饭基础上增加一些地域餐食，价格也会从低到高有所差异。研发推出包子、饺子、面条及多种富有地域特色的餐食，甚至这次还推出了不少15元以下的餐食，满足不同的档次需求。
有的地方还走在了更前面。据重庆晨报5月22日报道，近日，成渝高铁的网上订餐服务全面升级，推出了多款盒饭套餐。乘客通过微信公众号网上预订15元以上的盒饭套餐，可以享受打折优惠。提前12小时订餐，可享9折；提前24小时订餐，可享8折优惠。以32元的芽菜扣肉套餐为例，乘客提前24小时网上预订，只需25.5元。
看看别人国家的盒饭
高铁推陈出新，让我们感受到了铁路部门在进步。那到底中国铁路的餐饮处在什么水平？正所谓没有比较就没有伤害，没有调查就没有发言权，接下来，我们不妨先来看看，“别人家的盒饭”到底都什么样。
日本——正宗的铁路便当
日本可谓是铁路便当的正主，便当一词就出自日本。
日本的新干线火车是不挂餐车的，所以大多数人都是选择在车站里买好便当后再上车。日本铁道最厉害的地方在于，每个地区都很擅长用当地的特产来制作便当，这就导致了日本铁路便当种类令人发指的多。“走一路吃一路”，吃货的终极梦想在日本得以实现。
日本的铁路便当从800日元到2000日元不等，基本上1000日元以上就是比较好的便当了。横向比较一下，在吉野家这种快餐店吃一碗牛肉盖饭是 500~700日元，考虑到便当的份量，火车便当的价格还是比餐厅里要高。但一分价钱一分货，精致又极具地方特色的铁路便当，受到了人们的青睐。
德国——有口皆碑的啤酒供应
德国ICE高铁上不仅有提供小吃、饮料、咖啡的小餐车（Bordbistro），还有一间专门的餐厅（Bordrestrant）提供正餐，种类相对丰富。如果你是一等座的旅客，还可以享受在座选餐用餐的服务，当然，价格也会贵一点。
▲ICE上的餐车热菜菜单
ICE高铁上的菜单每月一换，但可选择的食物实在寥寥，若你经常乘坐高铁出差，很快你就会感到无甚可吃。而且，高铁上的东西相较日常饮食实际上要贵上百分之三十到五十，因此，很多旅客会选择在车站先行购买面包、奶酪等食物。
但值得一提的是，乘客们对高铁上提供的啤酒还是一向赞誉有加的。
美国：一顿标准的西餐
由于飞机与公路的竞争，稍显鸡肋的美国客运铁路只能通过打造特色品牌来吸引观光客。铁路打造的是一种旅行方式，因此，火车上的餐饮便不单是为了填饱肚子，享受一顿标准的西餐，是坐火车的一部分。
餐车上的西餐并不便宜，一日三餐虽都是正宗的美式餐饮，但价格比普通餐厅几乎贵上一倍。
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印度：各色菜糊糊
在我们的印象中，印度的火车通常都是上图这般景象，额，这怎么吃饭？餐车这个玩意在印度火车上是不存在的，否则让没地儿坐开挂爬火车车顶的人情何以堪。
但火车上还是会提供饮食。吃什么，会有人专门过来登记，待饭点统一送来。餐食主要有素炒面配蛋，或者米饭配菜糊糊，价格经济实惠。
印度菜喜欢大量使用印度生产的各种香料、草药和蔬菜，糊糊状是最易于把香料均匀、全面、彻底地与各种菜融合起来的形式。作为印度菜的特色，火车餐也充斥着各色菜糊糊：金黄色的，土黄色的，菜绿色的，浅绿色的，红色的，黑色的……百味杂陈，一言难尽。
本文经授权转载自
微信公众号：两岸商旅
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