[b]回顾伊尔76合同终止，对中俄关系仍有启发
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2005年前，我曾购一批伊尔76，续订合同再购，中途俄要求涨价，我不同意，如此俄赔了违约金算完事。以后急需伊尔78加油机，俄只能以旧翻新卖我。本人曾对这合同的终止作过分析，现见新材料，值得大家进一步探讨。
最近看到篇文章：《中印不同：中国军方严厉拒绝俄方伊尔76涨价》，文中透露合同细节：我以10.45亿美元，购买34架伊尔76与4架伊尔78加油机，概略单价2750万美元。同期的美C17早过两亿。C130也要五千万美元。伊尔76新机，总比C130强多吧。
俄之后提出新价15亿，涨三成多，单价近四千万美元。理由是原组装的乌兹别克斯坦契卡洛夫飞机制造厂，人才流失严重，难以落实合同，只能换至俄境内的乌里扬诺夫斯克飞机制造厂。换置成本巨大，兼之原合同价格偏低，俄方无法履约，只能要求涨价。结果是我不同意很生气，生意黄了。
之后这批落了大料的飞机，俄罗斯挪了钱制造出厂，找了新买家单价五千万以上。这时我有些后悔，提出理解当时俄涨价心情，涨价理由也是客观存在，准备续接合同吧。但俄罗斯这回真干不了，九百多架伊尔76生产终止，新的伊尔476已上马，只能在老机队中，选较新的改装伊尔78加油机，满足我空军急需。除此以外，似乎还有个别生意，也是旧翻新的伊尔76，零零散散飞来我国。
合同当然要信守，但合同法则也规定双方可以修改的。俄罗斯当时穷，涨价出于无奈，真挖坑给我跳他没风险吗？但那篇文章就以印度作比，说这是俄罗斯老花招，航母免费送，翻修费十个亿，印度上当，以后俄这个涨那个涨，最后涨了近三倍。我不吃这套，因为严厉的中国不是印度！
俄印数十年交情没翻过脸。苏联解体到俄罗斯，航母本是乌克兰强项，俄罗斯接手，确实搞不明白成本猛增。印度政府没说怪话，拖了多年才交货，印度也有合算处。至少他派出舰船专家，进驻俄造船厂，同样学到了新功夫。总之印度没太生气，我们却忙着为印度生气，至于吗？
中华有时傲邻。好你个穷熊敢涨近五亿？让你付违约金，我生意不做了！其实将心比心，白菜价涨到十五亿还是白菜价，这就不管了。今有人谈俄罗斯没好话，自己还戴上俄军工救世主高帽子，享受羞辱老大哥的快意恩仇。
比较上世纪八十年代中美大单，美帮我歼八设计雷达火控系统，先付总款五点五亿，当时的美元比今天值钱，当时的中国比现在穷多。以后首订24架苏27也没五个亿，结果是两架送去的歼八被彻底拆散，美国用反推法摸清我制造工艺，听说最后一架破烂还了。另一架破烂与一个座舱机头模型，在美国哪个小航空博物馆搁着。五点五亿一个子没还！什么理由？你风波违反了美国认定的人权，合同就这样完蛋。
对此没公知生气，更少人提及。偶尔一次电视节目谈到，穿西服的军人嘀咕没办法啊，人家是霸权啊。这等无奈，比怒责俄罗斯如何？所以说每个民族都要学会谦虚，别在霸权与紧邻之间，显示媚骨与豪勇的两个极端。
印度买十架C17，五个亿单价创纪录，我还没机会打破。中美军工这块不要谈，俄却还在为我运20提供新发动机。不必说菩萨心肠，至少人家明白不得罪紧邻，彼此多点生意与方便，比吵骂打架要好。北邻其实早习惯冷言冷语，只要不对抗，就会继续温吞水与我相处。更有中美新型与中俄深入孰轻孰重？普京估摸邻居的算盘，早该打得一清二楚。